ヒョンデの高性能スポーツEV「IONIQ5 N」はサーキットだけに限らず公道での満足度も高いモデルだ。今回はより具体的に5Nの全貌を見てみよう。 【関連記事】IONIQ5 Nの基本情報はvol.1へ ■ サーキット走行も考慮したシステムサーキット走行を可能にするため、各種専用システムが新開発されている。まずインテリジェントなソフトウェア機能のNペダルは、EV特有のボディ重量に対応するソリューションとして開発され、ターンイン時の挙動とスロットル感度を瞬時に向上させるように設計されている。 Nペダルは、回生ブレーキシステムの技術を応用しつつ、エネルギー効率よりも、高速で爽快なコーナリングを優先するソフトウエアを採用しており、回生ブレーキによる減速力を利用することで、アグレッシブな荷重移動を生み出し、シャープなコーナー進入を実現するのだ。 そして、ドライビングの楽しさを強調するためNドリフト・オプティマイザーを装備する。これはリアルタイムの入力に対して複数の車両制御を瞬時にバランスさせ、ドリフトアングルの維持をサポートするシステムだ。また、トルクキックドリフト機能を搭載し、後輪駆動のICE車のクラッチキック動作 […]
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ヒョンデ ドイツで開発した高性能スポーツEV「IONIQ 5 N」のワールドプレミア WRCからのフィードバックで誕生 vol.2