グリップの良い爆発間隔、グリップの良い回転域!?【ライドナレッジ126】

4気筒が低速の登りコーナー加速で 2気筒に勝てなくなってきた……

以前スーパーバイクの世界選手権で、750ccの4気筒勢だけではなく2気筒は1,000ccまでOKにしたところ、ドゥカティに日本勢が負けはじめ、ハンデを負わせて後に4気筒も上限をすべて1,000ccとした経緯があった。
それでも2気筒勢が強く、とくに登りの低中速コーナー立ち上がりで、旋回加速のグリップで差が明確だった。

そこで日本メーカーも1,000ccツインのスーパーバイクを開発、ただ長年の蓄積で掴んだノウハウにはすぐ追いつかず、結局は諦めて4気筒開発へ集中していたのだ。

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つま先で踏むと効きがわからない!?【ライドナレッジ125】

2023.3.23

どうせ効かない、感覚的にわからない……で、まったく使わないライダーが多い リヤブレーキは、ビギナーだと「よくわからない」から”かけない”ライダーが圧倒的に多い。そしてベテランも「どうせ効かない」から”気にしてない”と使わないライダーが多い。 最近では新車を購入すればABSが標準装備なので、リヤブレー...

公道は上半身で寝かさない!?【ライドナレッジ124】

2023.3.16

車体は寝かせば何となく曲がりはじめる……でも小さく素早いアクションができれば 正確でマージンのある旋回が可能 バイクは寝かせば曲がる……なのだが、どうやって車体を傾けるのか。何の予備知識もなく人がオートバイを傾けようとすれば、まずハンドルを持つ手でアクションするのが一般的。次にやりがちなのが、シート...

情報提供元 [ RIDE HI ]
Source: Webike
グリップの良い爆発間隔、グリップの良い回転域!?【ライドナレッジ126】