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仏シャークのツーリングヘルメット「スパルタン」がちょい過激でカッコいい件

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シャーク スパルタン

欧州からハードなイメージのフルフェイスが日本上陸。帽体が大きく重くなりがちな内蔵バイザー式ながら、軽量コンパクトなのが美点だ。


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過激なフォルムに秘めた圧倒的な快適&楽々性能

四半世紀以上の歴史を持つフランスのシャーク。世界最高峰のモトGP で使用されるレーシングモデルからオフロード用まで、幅広いラインナップを揃えるブランドだ。国内市場にはワイズギアが販売元として供給しており、既にストリート向けのダラクを販売中。’18 年秋からツーリングモデル「スパルタン」の導入が始まった。

SHARK SPARTAN

SHARK SPARTAN[ワイズギア] ●税込価格:4万2120円〜4万8600円 ●サイズ:S/M/L/XL ●規格:SG

ご覧の通りグラフィックが過激でカッコイイ。そして内蔵サンバイザーを備えつつ、軽量コンパクトなのが特徴だ。実測値でM=1436g、L=1540g、XL=1518g。ワイズギアのバイザー付きであるY F‐7ロールバーンの実測値と比べてもサイズごとに約100gも軽い。

実際に着用しても軽快で、ソフトな内装と相まって被り心地がいい。ホールド感も良好で、頬と額に加えて後頭部までしっかり包み込んでくれる。走行すると不快な風切り音がなく、100km/h巡航でも静か。首を左右に動かしても走行風で振られることなく、実に安定感が高い。

頭頂部のダクトを開けると、高速道路では風の流れが感じられ、換気効果は抜群。さすがツーリングの本場、欧州で鍛えられたモデルである。

そして特筆すべきはサンバイザーだ。視界下部まで覆い、ノーズガードにかかるので、明暗差が少なく快適。意外にも、こんな内蔵バイザー仕様は滅多にお目にかかれない。

軽量かつ優れた空力性能で疲れにくい。さらにバイザーで視界を確保できるスパルタンは、普段使いから長旅まで対応する万能モデルだ。

SHARK SPARTAN

人気のシャークだけに並行輸入品も多いが、本作はワイズギアが日本のSG規格を取得済み。安心して被れる。

SHARK SPARTAN

(左)大型インナーバイザーで目元をしっかりカバー。シールドはスモーク(5400円)やミラー(7560円)も用意する。(右)リヤの左右に整流効果を高めるスポイラーを設置。排気孔を備え、負圧で帽体内の空気を排出する効果を併せ持つ。デザイン性も抜群。

SHARK SPARTAN

(左)インナーバイザーは頭頂部のレバーをスライドして開閉する。直動式で操作感はダイレクトだ。(右)曇り止めのピンロックシートも標準装備となっている。

SHARK SPARTAN

吸気ダクトは額上部(左)と口元(右)の2か所。額は吸入口が幅広く高効率。口元は前方に開き、風を導入しやすい設計だ。

SHARK SPARTAN

顔を柔らかく包み、サラッとした内装:(上左)内装はボトム部にボリュームを持たせ、頬を下から包み込む。(上右)アゴ紐のカバー以外は着脱可能。抗菌素材でサラッとした感触が続く。メガネスリットも完備。(下左)収納式のチンカーテンを装備。(下右)帽体内部はスピーカーの装着を考慮し、へこみを持たせた形状。

SHARK SPARTAN

2アクションで外せるシールド:シールドを全開にした状態で外側に引っ張り(左)、シールドベースからの突起を外す。あとは斜めに引けば取り外せる(右)。装着ははめ込むだけでOK 。レバー操作も一切不要だ。

SHARK SPARTAN

カラーバリエーション:国内に入荷するのは計5色。サメやメタル風のストリート系、スポーティなグラフィックは注目度満点。プレーンな艶消し黒もある。(上左)Black Mat 4万2120円(上中)HOPLITE 4万6440円(上右)Replica Redding 4万8600円(下左)LORENZO Shark Black 4万8600円(下右)LORENZO Shark White 4万8600円

●文:沼尾宏明 ●写真:真弓悟史/飛澤 慎
●取材協力:ワイズギア http://sharkhelmet.jp/
※ヤングマシン2019年1月号掲載記事をベースに再構成

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